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《科學(xué)》:新模型利用航空數(shù)據(jù)預(yù)測流行病爆發(fā)

2013-12-13 14:19 閱讀:1119 來源:生物360 作者:孫福慶 責(zé)任編輯:云霄飄逸
[導(dǎo)讀] 來自德國與瑞士的科學(xué)家通過“有效距離”來分析傳染病的蔓延,這是一種將舊的距離模型代之以一種能夠體現(xiàn)***于英里之外的接近狀態(tài)度量標(biāo)準(zhǔn)的方法。他們的做法側(cè)重于機場。

   

    據(jù)一項刊登在《科學(xué)》雜志上的研究報告,下一個新出現(xiàn)的傳染病究竟會在哪里(以及多快會出現(xiàn))可用一種距離概念進行最好的定義,這種距離概念用交通特征代替了英里。用這種方法測量,倫敦與馬德里之間的距離可能要比倫敦與另外一個英國城鎮(zhèn)的距離“更近”.

    從前用來預(yù)測一種新出現(xiàn)的傳染病(如H7N9)的傳播模型一直側(cè)重于地理上的距離。但是,盡管這些模型在很久之前運作良好,例如當(dāng)黑死病在歐洲蔓延時,但這些模型并沒有考慮到驅(qū)動當(dāng)今傳染病傳播的現(xiàn)代生活的方方面面,如長距離旅行等等。而且即使現(xiàn)代、復(fù)雜的疾病蔓延模型——如那些結(jié)合了流動性與流行病學(xué)數(shù)據(jù)的模型——也不能更好地掌握下一個新出現(xiàn)的疾病會在哪里爆發(fā),從而使有效遏制萌芽狀態(tài)的傳染性疾病的策略研發(fā)變得尤其具有挑戰(zhàn)性。

    為了在這方面取得進展,來自德國與瑞士的科學(xué)家通過“有效距離”來分析傳染病的蔓延,這是一種將舊的距離模型代之以一種能夠體現(xiàn)***于英里之外的接近狀態(tài)度量標(biāo)準(zhǔn)的方法。他們的做法側(cè)重于機場。

    研究人員表示,在2個機場之間只要它們的交通流量密集而且反復(fù)發(fā)生的話,其實際上的距離就很近。應(yīng)用他們對距離的新的定義,他們研發(fā)了一種可預(yù)測某種新興的傳染病會在哪里以大數(shù)目發(fā)生及在何時發(fā)生的數(shù)學(xué)模型。

    研究人員通過將其應(yīng)用于近來發(fā)生的流行病的真實數(shù)據(jù)來驗證他們的做法,其中包括2009年H1N1的爆發(fā)。對某新出現(xiàn)的傳染病接下來會在哪里及在何時出現(xiàn)有更好的了解可幫助科學(xué)家們研發(fā)更好的疾病控制策略。

    由Angela McLean撰寫的一則《觀點欄目》對這一新模型的效用提出了更多的見解。


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